Nutzungsanalyse Veloleo

Interaktive Karte

In dieser Karte ist die potentielle Nutzung der Fahrräder des Braunschweiger Fahrradausleihsystems "Veloleo" interaktiv visualisiert. Die Karte zeigt mögliche gefahrene Strecken im Zeitraum der Datensammlung. Mögliche Strecken, weil Streckendaten nicht über die öffentlichen Schnittstellen abrufbar sind (siehe unten). Zu Erkennen ist eine erhebliche Nutzung im Bereich der Campusgegenden, sowie Fahrten in oder von Richtung Hauptbahnhof, vorwiegend über den östlichen Ring.

Die Daten wurden von der öffentlichen GBFS-Schnittstelle der Nextbike GmbH über einen Zeitraum von mehreren Tagen im Abstand von 5 Minuten gesammelt. Da diese Schnittstelle allerdings lediglich freie Fahrräder listet, wurden verschwindende Fahräder als Ausleihstart und erscheinende Fahrräder als Ausleihende interpretiert. Aus diesen punktuellen Informationen wurden mittels Bipartite Graph Matching Algorithmus (min_weight_full_bipartite_matching) mögliche Start-Ziel-Paare ermittelt, aus denen die Strecken mittels OpenStreetMap Bike Map anhand des kürzesten Weges ermittelt wurden. Das heißt die Strecken stellen keine wirklichen Fahrten, sondern mögliche Benutzungskorridore dar.

Dichteverteilungen

In der nachfolgenden Abbildung wurden die Ausleih-(Departure) und Rückgabedichte (Arrival) um stadtweite Hotspots zu visualisieren. Dabei wurde die Kerndichteschätzer-Methode (Kernel Density Estimate; KDE) verwendet. Des weiteren wurde eine Übergangsdichte durch Subtraktion der Ausleih- und Rückgabedichte voneinander erhalten, die Gebiete aufdeckt, in denen mehr ausgeliehen oder zurückgegeben wird. Dabei zeigt sich, dass im Hochschulviertel und am Hauptbahnhof mehr Rückgaben als Ausleihvorgänge stattfinden, während in den Ringgebieten mehr Ausleihvorgänge vollzogen werden.

Durchschnittliche Strecke

Die durchschnittliche Strecke dauert etwa 7-8 Minuten und ist etwa 1,3 km lang. Die durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt dabei etwa 10-11 km/h. Die nachfolgende Abbildung zeigt die Verteilungen der Streckenlängen, Fahrtdauer und Geschwindigkeit. Ungenauigkeiten ergeben sich durch die Annahme, dass der kürzeste Weg gefahren wird und durch den Umstand, dass die Daten nur in 5-Minuten-Intervallen erhoben wurden.

Code und Daten sind auf GitHub verfügbar. Die Daten wurden von der Nextbike GmbH über die öffentliche GBFS-Schnittstelle bereitgestellt. Die Daten sind anonymisiert und aggregiert, sodass keine Rückschlüsse auf einzelne Nutzer möglich sind. GitHub Repository